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日本贸易部门的数据显示，日本2107年每天进口伊朗原油约17.2万桶，比2016年下降了24.2%，占进口原油总量的5.3%。美国第一次对伊朗实施国际制裁的前一年，也就是2011年，日本从伊朗进口的原油还多达每日31.5万桶，之后已锐减。日本在此前的制裁中获得豁免，这允许它在2016年限制结束前从伊朗购买有限数量的石油。（实习编译：曾桂发 陈利峰 审稿：谭利娅）

支付企业破局之道：布局供应链金融随着备付金集中100%缴存，支付行业“躺着赚钱”的时代结束。“备付金集中缴存以后，对于依靠备付金利息作为主要收入来源且只有预付卡牌照的支付公司来讲，它们的盈利模式就被颠覆掉了，若要转型去做一些新的行业，个人觉得很难。此外，‘断直连’的背景之下，整个支付行业接下来面临支付的费率一定会上升，所以支付的竞争肯定会越来越激烈。”钟红波在接受采访时分析指出。

与此同时，本报记者则注意到，目前包括汇付天下等在内的不少支付公司都将发力的重点瞄向了“供应链金融”。对此，钟红波表示，支付行业未来的发展的空间究竟在哪里？汇付天下提供行业解决方案，即以支付为入口，通过场景渗透、数据沉淀、流量变现，为广大商户提供一站式的支付、金融、营销、管理等解决方案，“这个过程中，其实我们的盈利模式就不在于支付，而在于提供整个行业解决方案以及其他增值服务。”

随后，上述几家车企火速发布声明称自媒体关于破产的报道不实。不过，在众泰汽车的贴吧里，又有人反映众泰开始第二轮欠薪，而力帆汽车在声明中也承认确实存在“资金流动性压力大”的问题。新一轮市场洗牌来袭。据全国乘联会发布的数据，9月份自主品牌市场份额为37%，这是自2018年5月来自主品牌份额连续16个月出现下滑，虽然9月下滑幅度有所收窄，但压力依然很大。综合自主品牌前三季度的数据，仅有长城等屈指可数的几家车企实现正增长。前三季度，除了吉利、长城、红旗等几家车企年度销量目标完成占比超过60%，其余多家车企大概率不能达成年度目标。

在这段时长20分钟的视频末尾，尼古拉表示，在3至4周之后，还会是更一场更猛烈的示威行动。此前马克龙表示，将拨出超过100亿欧元，用于提高最低工资和养老金。但一些抗议者似乎并不买账。来自南特的62岁“黄背心”示威者勒布朗（Frank Leblanc）说：“这是在说大话，没用，什么目标都没达成。我们来这就是要告诉马克龙，光说空话是不够的。”

具体来看，最近北向资金逆势减仓了多只上证50成分股，如贵州茅台、恒瑞医药。而周二，北向资金又分别从这两只个股净流出4.66亿元、2亿元。此外，去年北向资金的宠儿海康威视，今年9月19日至今已连续15个交易日出现北向资金净流出。另外，10月以来北向资金对部分上证50成分股的持股比例也出现下降。《每日经济新闻》记者从Wind资讯统计看到，截至10月22日，在上证50的50只成分股中，有29只个股北向资金的持股比例在10月出现下降。其中，此前北向资金持股比例较高的个股几乎都被减仓，如恒瑞医药的持股比例从9月底的13.1%降至10月22日的11.7%，海螺水泥从9月底的9.93%降至10月22日的9.8%，贵州茅台从9月底的7.6%降至10月22日的7.09%，青岛海尔从从9月底的7.28%降至10月22日的6.95%，中国平安从9月底的5.94%降至10月22日的5.44%，大秦铁路从9月底的4.71%降至10月22日的4.44%。